طراحی آن به نحوی است که کمترین RCS (بازتابش راداری) را داشته باشد. زاویه بالهای عقب ۵۵ درجه در ۳۳ درجه زاویه جلوی بدنه میباشد. مدل A آن بالی به طول ۸.۵ متر دارد. بدنه کاملا از کربن توسط انیستیتوی Scaled Composites Inc of Mohave ساخته شده است. برخلاف طراحی متعارف در این نمونه از طراحی مشابه B-2 استفاده شده که در آن سکان عمودی وجود ندارد که علاوه بر کم کردن RCS باعت مصرف سوخت کمتر نیز می شود.
برای کنترل انحراف به طرفین؛ صفحات زیرین و بالایی هواپیما به دو قسمت حرکت کننده مجهز شده و از آنجایی که نبودن سکان عمودی باعث تمایل به خم شدن به طرفین میشود؛ همانند B-2 از نرم افزاری استفاده شده که در هر لحظه ۶۰ بار وضعیت هواپیما را چک کرده و آن را تصحیح میکند. تیک آف و لندینگ آن به صورت عادی انجام شده و دارای ۲ چرخ عقب و یک چرخ جلوست که سیستم فرود آن را شرکت هوافضای اسمیت طراحی کرده است.
X-47
اویونیک : آویونیک این هواپیما توسط BAE Systems ساخته شده است که شامل سیستمهای کنترل پرواز؛ خلبان خودکار؛ کنترل موتور؛ سیستم دستور و کنترل ماموریت و … است. کامپیوتر داخلی ازسیستم عامل طراحی ساختار باز CsLEOS که از روش [دیوار آجری] برای تقسیم بندی حافظه و زمان برای اجرا کردن چند برنامه بر روی یک سیستم بدون ایجاد تداخل در یکدیگر استفاده میکند. این سیستم همچنین از حالات زمان بندی چندتایی بهره میبرد که امکان سوئیچ بین آنها را به سورت آنی فراهم میکند. سیستمهای ناوبری نیز شامل سیستم موقعیت یاب جهانی متصل به کشتی (SRGPS) مختص نیروی دریایی آمریکا و سیستم نشستن خودکار میشود.
موتورها : از یک موتور توربوفن ساخت Pratt & Whitney کانادا (JT15D-5C) استفاده میکند که نیرویی معادل ۱۴۱۹ کیلو نیوتن تولید میکند. ۴۷۲ ک گ قابلیت حمل سوخت دارد که تا ۷۱۷ ک گ برای ماموریت های دور قابل افزایش است.
ویژگی های عمومی X-47A
طول : ۵.۹۵ متر
بال : ۵.۹۴ متر
قد : ۱.۸۶ متر
وزن خالی ۱،۷۴۰ کیلوگرم
وزن بارگذاری شده : ۲،۲۱۲ کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست : ۲،۶۷۸ کیلوگرم
پیشرانه : ۱ × پرات اند ویتنی کانادا JT15D – 5C توربوفن
حداکثر سرعت : “مادون صوت بالا”
سرعت کروز : “مادون صوت بالا”
محدوده : + ۲،۷۷۸ کیلومتر
خدمات سقف : + ۱۲،۱۹۲ متر
رانش / وزن : ۰.۶۵
